12月
16

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新特性无法很好地在现有浏览器中展现，是阻碍网页设计者采用最新技术的最大因素。除非你能够接受自己设计的网页在不同浏览器中有不同的外观，才有可能在现有环境下开始使用HTML5和CSS3。

虽然HTML5还 停留在草案阶段；然而换一种思路，如果你在等待CSS3的“完成”，也许将无法在有生之年看到那天的到来——要知道CSS2至今都未能为所有浏览器所支持！

本文作者的观点是：应该让每个用户获得效益最大化。对于那些使用前沿浏览器的用户，我们有什么理由不充分发挥哪些浏览器所提供的新特性？（呵呵，貌似和我《比较拉风的特效尝试》中的观点相似，渐进增强与平稳退化）.

说是这样说，但要推进新技术普及，比较务实的做法还是提供平滑过渡的方法，故文章大部分内容是关于HTML5和css3跨浏览器降级兼容方案，有兴趣者可继续往下看：

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12月
13

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前几天看了XJP兄的趣文怎样在中国彻底消灭IE6，其中提出的几个方法确有其可行性，不过懂得推倒，更要思考重建；再结合从国内 IE 6 的市场份额说开去，看来当下对IE6等旧技术的声讨已蔚然成风，即将取得阶“段性进展”。

停止对IE6的兼容和抛弃IE6 孰先孰后，这本身就是鸡蛋相生的悖论，打破这一僵局的最好方法就是任一方先付诸行动，而作为开发者，我们所能做的就是：停止IE6兼容页面的生产。

能保持IE6兼容的前端和敢于对IE6说NO的前端，哪个牛逼？看完本文也许能对你做出判断有所影响。

本文首先描述了IE6等过时的技术长期存在而阻碍新技术发展的现状；

然后分别从客户、访客、开发者的角度分析不同角色早CSS3和HTML5新技术普及中的作用；

进而分别从恐惧心理（Fear Factor）、满足现状（Comfortable Factor）、质疑心理（Doubt Factor）、信念不坚定（Faith

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12月
11

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<!DOCTYPE html>是HTML5中唯一的doctype，也被视作将网页“升级”到HTML5的第一步。

相比原来又臭又长的doctype，这种精简的doctype声明深受开发者们喜爱，其好处显而易见：一方面便于记忆，一方面节省流量，最重要的是能够保持良好的**浏览器**兼容性；三大好处，何乐而不为呢。但是马克思主义哲学教导我们 要用辩证思维看待事物，<!DOCTYPE html>华丽丽的外表下究竟存在哪些不足之处呢？俗话说“初生牛犊不怕虎”而半桶水又叮当响，我也来说说自己的疑问，一来希望得到高手们的指点，二来菜鸟的视角若能引发你的思考那也善莫大焉。

<!DOCTYPE> 声明位于文档中的最前面的位置，处于 <html> 标签之前。此标签可告知浏览器文档使用哪种 HTML 或 XHTML 规范，即应该用什么规则集来解释文档中的标记。换句话说，使用“<!DOCTYPE HTML>”声明的网页，浏览器在“阅读”的时候就是以HTML5的规则集来解释文档中的标记，那我们就来看看HTML5的几个新特性对网页文档解释过程所产生的影响：

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12月
11

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Waze.com 是一个社会化的交通导航网站，基于用户反馈的交通状况来提供便利的导航服务。

和街旁 foursquare一样，Waze也是基于位置的服务（Location Based Service），不同的是Waze以用户提供的路线（route）替代前者的签到。也可以理解为以线代替点，以过程代替状态。用户在出发前发出定位请求记录行进路线，到达目的地后发出结束请求，这样就在地图上描绘了一条路线（route），然后上传到Waze获得积分奖励，日后可以编辑完善该路线信息；在行进过程中还可以和其他用户共享道路信息比如交通事故、堵车等等，这样为附近有可能经过此地的司机提供路线选择的参考信息。

这种服务其实在现实生活中早已有之——交通广播中的运用已是非常的成熟了，尤其像福州这样没有地铁没有BRT，公交以bus为主的城市，交通广播里常常会播放热心司机/交通信息员反馈的路况信息，从而方便路过的司机做出路线选择。下面就几张截图说说大致操作：

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